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担心发动机技术泄露,罗罗公司拒绝和中国合作,俄罗斯送上橄榄枝

2021-01-06 11:16 | 来源: 未知 |
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图为劳斯莱斯生产的航空发动机

此前,在C929宽体客机R&D项目的早期阶段,中国从老牌英国航空巨头劳斯莱斯购买了XWB系列发动机。然而,由于担心发动机技术泄漏,劳斯莱斯拒绝与中国合作,并对中国购买XWB的意愿泼冷水。当时有网友说:我们写下了这个仇恨,然后俄罗斯送来了橄榄枝,提出合作研发PD35航空发动机。直到最近,面临经济困难的劳斯莱斯,宁愿裁掉几万员工。

图为C929客机模型

事实上,对于C929来说,它需要在性能上赶上国际同行,努力达到先进水平,XWB系列发动机确实是一个非常有吸引力的动力系统选择。这款航空发动机分为XWB84和XWB97两个子型号,是空客A350客机的标配。每架飞机的额定推力分别高达37.4吨和43吨。相比之下,即使是设计性能指标与C929类似的波音787,也只使用两台推力为35.3吨的特伦特1000发动机作为动力源。所以即使是比较基础的XWB84,也能支持C929飞出一流性能。

相比之下,2017年在俄罗斯正式推出的PD35发动机是在为MC21窄体干线客机准备的PD14发动机的基础上开发的。额定推力指标达到35吨,虽然理论上可以支持290座远程宽体大型客机安全飞行。但在飞机尺寸和气动设计水平大致相当的前提下,几吨的推力缺口显然会让后起之秀C929在与前身A350竞争时显得逊色。

图为A350高仰角爬升性能

不得不承认,劳斯莱斯在航空发动机技术上确实有足够的资本。早在1914年,它就生产了第一款航空发动机产品。第一次世界大战期间,盟军军用飞机一半以上都装备了劳斯莱斯生产的动力系统,公司在30年代开发的灰背猎鹰发动机更是一代传奇。二战爆发后,其兄弟姐妹被安装在英国研制的许多经典军用飞机上。比如飓风、喷火战斗机、蚊子战斗机-轰炸机,值得一提的是,美国P51野马战斗机是在灰背猎鹰发动机的支持下成名的。可以说,劳斯莱斯为二战的胜利做出了巨大的贡献。

冷战时期,罗尔斯·罗伊斯仍生产Spey等著名军用航空产品,但其研发重点逐渐转移到民用领域。比如20世纪60年代末,它为美国洛马公司的L1011客机开发了RB211发动机。虽然这款三转子涡扇发动机高昂的研发成本让劳斯莱斯一度破产,但其卓越的性能和大胆的技术创新也奠定了其在民航发动机领域的地位,只有美国通用电气公司能够正面对抗。

图为罗洛公司发动机试验台

但是,在国际局势风起云涌,新的航空技术人才不断涌现的时候,如果罗尔斯·罗伊斯因为害怕技术泄露或者其他方面的压力而继续拒绝有益的国际合作,恐怕最后只会自食其果。毕竟,对于这个航空发展领域的百年品牌来说,如何在国际民航市场整体面临的严峻考验中生存下来,已经成为一个必须解决的难题。

(责任编辑:admin)
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